The battle for The Golden Eagle trophy begins here - in very beautiful and friendly Mexican lands, but in rather inhospitable conditions. High ambient temperature, dust, large stones on track, a high altitude forces the teams to think about usage of cautious tactics in Mexico rally. The route of this rally is a mixture of quite narrow bumpy roads across the mountain slopes or peaks and flat open valleys. 
All stages have a hard ground surface, but it is covered with dust and powdery sand, so you need several cars to go by for cleaning the racing path. When the racing line is cleared and grip becomes good, you may reach quite fast average speed. However, the rocks getting pulled onto the stages could damage the car chassis or tires and force the crew to withdraw from the race. Also there are sections where the surface is abrasive enough and it wears tires a lot. All team managers should notice that this race goes on the high altitude and the engines struggle to breathe in the thin air and suffer a drop in power of approximately one-fifth. Moreover the high ambient temperature quickly exhausting team members. 
Give the order for your team mechanics to keep good state of engine and cooling system of team cars.

Tai ralis reikalaujantis visos komandos įgūdžių. Nors šis ralis yra apibrėžiamas kaip asfalto dangos ralis, tačiau beveik pusė viso atstumo yra ant žvyro. Todėl šiame ralyje tinkamų padangų pasirinkimas yra svarbiausia lenktynių taktikos dalis. Visi Japonijos ralio greičio ruožai yra gan siauri ir praskrieja pro miškus, kalvos šlaitus, šalia uolų ir vandenų. Kalvotas Japonijos kraštovaizdis galį paversti greičio ruožo dalį aukštyn-žemyn einančiais vingiuotais keliais. Esant tokioms sąlygoms, Jūsų automobilis turi būti sureguliuotas taip, kad pasiektų sklandų pagreitį. Iššūkis komandoms yra surasti tinkamą sukibimo su dangos paviršiumi nustatymą, ant besikeičiančios dangos. Kai kurie asfalto dangos ruožai yra švarūs ir pakankamai sklandūs, o kiti yra dulkėti arba padengti palaido žvyro. Papildomai prie šių asfalto etapų, komandos susidurs su žvyrų padengtais serpantinais, kurie driekiasi miškais kur danga padengta nukritusiais lapais. Kai šlapia, šie keliai tampa labai pavojingi, ir mažiausia klaidelė gali užbaigti lenktynes. Pavarų dėžė yra stipriai paveikiama šiame ralyje, ir be to, pastebėsite, kad lenktynės dažnai vyksta tamsoje. Taigi, patikima elektronika ir žibintų sistema yra svarbi šiame ralyje kaip ir sklandžiai veikianti pavarų dėžė.

Shakedown
- Siauras ir vingiuotas asfalto dangos kelias
- Yra kelios atkarpos su nešvariu ir suskilinėjusiu asfaltu
- Daug vietų kur jums reikia turėti gerą pagreitį, siekiant išlaikyti gerą tempą

Pirmoji diena

Japonijos ralis dalyviams meta iššūkį nuo pat pradžių. Ralis prasideda žvyru padengtu ruožu. Būkite pasirengę vingiuotiems miško keliams, padengtiems žvyru, kai kur su trupučio tiesiųjų ir sudėtingų sankryžų kaimo vietovėse. Siauri ir vingiuoti keliai dominuoja pirmąją ralio dieną. Kelio dangos paviršius svyruoja nuo minkšto palaido žvyro iki kietų pamatinių uolienų ir žvyro nusėto akmenimis, tai pat kai kurios greičio ruožo dalys yra duobėtos. Paskutinis dienos etapas yra ant asfalto dangos. Super greičio ruožas (SSS) vyks parke netoli ralio būstinės, kur vakare bus sukurtas festivalis visiems ralio gerbėjams.

Antroji diena

Didžioji dalis šiandienos greičio ruožų vyksta siauruose ir vingiuotuose asfalto dangos, vienos juostos keliuose, kurių kokybė nėra labai gera. Ekipažai susidurs su labai slidžiais asfalto dangos ruožais nuo pakelės padengtais smulkiu žvyru. Trečias ir ketvirtas greičio ruožas vyks tamsoje, todėl įsitikinkite ar veikia jūsų automobilio papildomi žibintai. Be to atkreipkite dėmesį į tai, kad paskutinis greičio ruožas vyks ant labai minkšto žvyro.

Trečioji diena

Šios dienos greičio ruožai yra platesni, ne tokie vingiuoti ir turi ilgesnes tiesiąsias nei prieš tai buvusios dienos, todėl bus galima išvystyti didesnį vidutinį greitį. Tačiau yra dar vienas iššūkis, asfalto dangos paviršius svyruoja nuo švaraus ir lygaus iki purvino, sutrūkinėjusio arba slidaus nuo nukritusių ant asfalto lapų. Kai kurios dalys bus sudėtingos dėl mažų šuolių, tiesiųjų, aštrių kampų ar staigių posūkių kombinacijos. Tai nebus lengvas pasivaikščiojimas parke, komandoms teks sunkiai dirbti tam, kad pasiektų šios dienos finišą.

Die Organisatoren von „Rally Classic“ Druskininkai (Litauen) laden dich ein, eine Rallye nicht nur live anzuschauen, sondern auch ein Leiter der Teams zu werden. „Dirt Rally“ ist ein von einem Litauer entwickeltes Computerspiel, das der Öffentlichkeit versucht andere Seiten des Rallye-Sports zu präsentieren, die der Zuschauer üblicherweise nicht zu sehen bekommt.

Die Idee wird von Rallye-Profis unterstützt.

„Dirt Rally“ Entwickler Giedrius Rimkus präsentiert seine Arbeit nicht nur als ein Computerspiel, sondern auch als ein pädagogisches Projekt. Dies bestimmt seine Struktur, deren Sinn es ist, die Feinheiten des Sports kennenzulernen und persönliche Fähigkeiten zu entwickeln.

Der Spielinitiator nimmt an viele Rallyeveranstaltungen teil und bestrebt so viel wie möglich Wirklichkeit in seinem Spiel einzusetzen. „Dirt Rally“ begann vor kurzem seine Arbeit mit dem Team von „Rally Classic“ Druskininkai (Litauen).

„Dirt Rally“ ist auch ein Rallyespiel, aber eben nur ein wenig anders, als uns schon bekannte Spiele. Die Sportler und Rallye - Enthusiasten unterstützen jeden Test, um diesen Sport zu popularisieren und seine Feinheiten den Interessenten zu offenbaren. „Ich bin sehr froh über die Zusammenarbeit mit den Landsleuten, die so ein Instrument entwickelt haben, das aufzeigt, wie komplex und interessant die Führung eines Rennteams sein kann“ erzählt „Rally Classic“ Druskininkai (Litauen) Organisator Jonas Balčiūnas.

Laut G. Rimkus konzentrieren sich Rallyespiele üblicherweise auf die Rolle des Piloten, auf die Möglichkeit am Rennen teilzunehmen und das Ziel als erster die Ziellinie zu überqueren. Der Sinn von „Dirt Rally“ ist anders. Die Spieler bauen selber ein Team auf, das sie selber leiten können.

„Unser Spieler ist der Teamleiter. Er gründet die Crew, organisiert das Training der Teammitglieder, kümmert sich um die Vorbereitung, die Wartung der Rennwagen, verwaltet die Einstellungen des Rallywagens, um sich auf die durch virtuelle Spuren, Wetterbedingungen und anderen verursachten Faktoren optimal abzustimmen, er sucht Sponsoren und trifft Entscheidungen über die Renntaktik. „Das Interessante dabei ist, dass die Wettbewerber – echte Spieler aus verschiedenen Ländern sind“ berichtet G. Rimkus.

„Eine Spielsaison dauert im Durchschnitt 4 Monate, in denen die Spieler an 15 Rennen teilnehmen. Eine Rallye findet einmal pro Woche statt und dauert 3 Tage lang, genau wie das World Rally Championship. Das Hauptziel des „Dirt Rally“- Sportlers ist es, nach dem Besiegen aller Gegner in der Top – „World Rally Class“ Gruppe, den höchsten Platz zu besteigen“, - so die Einzelheiten, die uns der Entwickler mitteilt.

„Dirt Rally“ wird online und kostenlos gespielt und ist deswegen an jedem Ort zu jeder Zeit allen zugänglich. G. Rimkus betont, dass der größte Fokus dem Wettbewerbs-Format und dem Entwicklungsteam gewidmet ist, so dass die Spielgrafik noch in der Entwicklungsphase steckt.

Das Spiel ist unter: http://www.dirtrally.net/ zu finden.

Lenkija kviečia visas komandas į puikų asfalto ralį, kurio keliai driekiasi per plačias lygumas, kalvas, miškus ir nedidelius miestelius. Tipinis šio ralio greičio ruožas yra vidutinio greičio, pakankamai platūs ir skirtingos kokybės bei tipo asfalto keliai. Čia gali būti ir švarios, lygaus asfalto atkarpos, ir per miškus einantys palaidu žvyru apnešti ar nukloti medžių lapais keliai, kurių asfalto danga yra duobėta ir prastos kokybės. Dažnai greičio ruožai eina per mažus miestelius, kur asfaltas yra labai šiurkštus ir greitai nudėvi padangas. Be to, čia labai svarbu, kad ekipažai susidarytų itin tikslias stenogramas, nes besikeičianti danga, sukibimo sąlygos ir pasitaikančios žvyro atkarpos yra iššūkis, kuris skaudžiai nubaudžia tam nepasiruošusius.
Nors keliai čia ir pakankamai vingiuoti bei su vienas kitą sekančiomis posūkių kombinacijomis, tačiau posūkiai yra platūs ir ilgi. Tokiomis sąlygomis itin svarbu surasti tinkamą aerodinaminį automobilių reguliavimą, kuris leidžia net ir posūkiuose gauti pakankamą prispaudimo jėgą ir pasiekti norimą greitį. Taip pat, čia svarbus ir tinkamas stabdžių sureguliavimas, leidžiantis maksimaliai tiksliai išnaudoti stabdymo taškus, todėl jūsų komandos mechanikai turi tinkamai suderinti stabdžių sistemą ir aerodinaminius automobilio elementus.

Pirmoji diena
Ralis prasideda super specialiuoju greičio ruožu ralio štabo apylinkėse, kur vyks paralelinės lenktynės. Tai bus lenktynės ant geros kokybės, vingiuoto asfaltinio kelio, kertančio sankryžas ir su trumpomis maksimalaus greičio atkarpomis. Sekantys trys greičio ruožai drieksis per plačias lygumas plačiais ir lygiais keliais. Šie keliai yra pakankamai platūs, kad leistų pasiekti pakankamai didelį greitį net ir įveikiant posūkius. Paskutiniai du greičio ruožai vyks tamsoje.

Antroji diena
Šią dieną laukia sudėtingas ir techniškas maršrutas. Didžioji dalis greičio ruožų eis per miškus besidriekiančiais keliais. Jie gali būti padengti palaidu žvyru ir lapais, dėl to gali būti itin slidus per lietų ar kai drėgna. Kelio danga čia nėra aukštos kokybės, asfaltas duobėtas, kai kurios greičio ruožų atkarpos net gi ant žvyro. Automobiliai privalo būti paruošti vingiuotiems, tačiau platiems keliams. Vidutinis greitis čia nėra labai didelis ir priklauso nuo tinkamai sureguliuotos automobilio aerodinamikos, kuri sugeba generuoti pakankamą prispaudimo jėgą trasoje.

Trečioji diena
Paskutinio ralio diena pareikalaus ištvermės iš ekipažų, nes greičio ruožai šią dieną bus pakankamai ilgi. Greičio ruožai susideda iš plačių kelių, ilgų užtęstų posūkių, ir jie eina per mažus miestelius, kur asfaltas labai šiurkštus ir greitai dėvi padangas. Čia taip pat labai svarbu rasti tinkamą aerodinaminį reguliavimą, kuris leis išgauti reikalingą prispaudimą, gerą sukibimą ir aukštą tempą vingiuotose atkarpose. Ralis užsibaigs “Power” greičio ruožu, kuris vyks jau tamsoje.

Lietuvas „Rally Classic Druskininkai 2013” organizatori aicina ne tikai vērot rallija sacīkstes, bet arī pašiem kļūt par kādas komandas vadītāju. „Dirt Rally” ir lietuviešu radīta datorspēle  ar mērķi atklāt sabiedrībai to rallija pusi, ko skatītāji parasti neredz.

Ideju atbalsta rallija profesionāļi

http://4rati.lv/citas-zinas/dirt-rally-netradicionals-veids-ka-iepazit-autosportu/